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橋梁梁體頂升施工工藝—橋梁千斤頂使用技術  
 
   

泰州市市恒頂液壓機械制造有限公司,在橋梁千斤頂方面有著30多年歷史實踐經驗,公司技術力量雄厚,實踐經驗豐富,現為廣大客戶介紹一下橋梁千斤頂使用技術,橋梁支柱更換施工設備采用肩式橋梁千斤頂組,由一臺油泵機控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體,用同時控制油表壓力和梁體位移的方法(即所謂“雙控法”)對整個頂梁過程進行控制。就千斤頂組的整體頂升能力,與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和相比,前者應不小于后者的兩倍及以上時,可保證千斤頂及油泵機的工作壓力≤25MPA,施工時會比較安全。在橋面連續處頂梁作業時,梁體的最大頂升量不宜超過20毫米。而整聯梁體的頂升高度達到6至8毫米時,即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的最大變形量為0.3-0.4毫米。由于在橋面連續段處都有通長的橫橋向裂縫,頂梁時橋面板處產生的拉伸變形并不大,梁體不會在該處出現新的裂縫,故在頂升時不需要鑿除橋面連續段。頂梁時,只需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。
      在梁體整體頂升時,由于頂升速度不一致而產生的梁體間內部應力的相互作用十分復雜。根據以往經驗,頂升時每片梁間的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內時,可以保證梁體及橋面連接的結構安全。
      由于對傳統頂升工藝進行改進,所以頂升設備相應調整,橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下,過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距,在對現場實地踏勘后發現,梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8-8.8厘米,所以千斤頂的厚度既要滿足間距的要求,又要滿足頂升的行程要求(抽換支座),為此,我們采用技術型專業千斤頂生產廠家—泰州市市恒頂液壓機械制造有限公司,專門為客戶設計生產橋梁千斤頂。同橋墩的多臺千斤頂使用1臺油泵控制,使多臺臺千斤頂同步。(幾十臺千斤頂同樣使用這個操作)。



 
 
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